鋁是一種通用型金屬，和大多數(shù)金屬相比其原子質(zhì)量低，在很多方面的性能甚至令人驚嘆。具有很強(qiáng)的耐腐蝕性和導(dǎo)熱導(dǎo)電性，讓鋁成為工業(yè)制造中常見(jiàn)的金屬材料。鋁材用在車輛制造中具有不少優(yōu)勢(shì)，而鋁車身的焊接離不開(kāi)激光焊接機(jī)。

激光焊接機(jī)的焊接技術(shù)作為光機(jī)電一體化的先進(jìn)焊接技術(shù)，與傳統(tǒng)的汽車車身焊接技術(shù)相比具有能量密度高、焊接速度快、焊接應(yīng)力及變形小、柔性好等優(yōu)勢(shì)。因此，激光焊接技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)手段。

激光焊接是利用高功率密度的激光束將鋁板熔化并連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)各種靈活焊接，可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、效率高、低成本的焊接成果。激光焊接能量密度高，可以實(shí)現(xiàn)深熔穿透，形成窄而深的焊縫，提高了鋁板的連接強(qiáng)度，一般1-10mm厚度的鋁車身采用激光焊接機(jī)加工效果很佳。

激光焊接機(jī)由于能量密度高、速度快、熱影響區(qū)小、冷卻速度快等特點(diǎn)，可以有效地控制鋁板的變形。激光焊接變形小，有利于提升汽車車身的制造精度和外觀質(zhì)量，焊接出來(lái)的產(chǎn)品不僅牢固度強(qiáng)，美觀度也勝過(guò)一般傳統(tǒng)的焊接工藝。

隨著汽車制造業(yè)對(duì)車身焊接效率要求的提升以及汽車輕量化制造面臨的異種材料焊接需求的增加，激光點(diǎn)焊、激光擺動(dòng)焊、多光束激光焊以及激光飛行焊等工藝在汽車車身焊接中的應(yīng)用得到關(guān)注，大型的鋁車身還可采用機(jī)器人激光焊接機(jī)或者其他自動(dòng)化配置，達(dá)到效果和效率的雙提升。